Atividade Essencial Não Pode Ser Tratada como Problema

É preciso dizer — e repetir quantas vezes for necessário — que o transporte de cargas com peso e dimensões excedentes é uma atividade essencial para o país.

Estamos falando de transformadores, pás eólicas, turbinas, geradores, máquinas agrícolas, máquinas de construção, entre outros equipamentos fundamentais para a economia, para a energia, para o progresso.

Não se trata de um capricho.
Não é algo que se possa negar “porque dá trabalho” ou “porque pode gerar trânsito”.
É infraestrutura estratégica circulando pelas rodovias.

1. A Responsabilidade pela Requisição da AET é do Transportador

Está no §1º do artigo 101 do CTB:
Cabe ao transportador (requerente da AET) apresentar o trajeto e os dados do transporte.
Cabe ao órgão rodoviário analisar com base técnica e, quando necessário, indicar alternativas viáveis.

Negar com base em argumentos subjetivos, genéricos ou burocráticos é equivocado, ineficiente e ilegal.

2. Toda Carga Especial É, por Natureza, Essencial

Não existe carga indivisível sendo transportada por diversão.
Cada uma é parte de um sistema, de uma obra, de uma produção.
É parte da solução, não um problema.

3. O Estado Precisa Assumir seu Papel

Gestores públicos e de infraestrutura precisam:

• Planejar e adaptar a malha viária para esse tipo de transporte
• Criar corredores logísticos dedicados, como já fazem países como Austrália e Dinamarca
• Manter infraestrutura em condições adequadas
• Capacitar os órgãos emissores de AET com tecnologia, gente qualificada e sistemas modernos

Mais da metade dos DERs ainda emite AET em papel. Isso precisa mudar, já.

O Que Está em Jogo

Sem transporte viável, há:

• Aumento de custos
• Atrasos em projetos
•  Desestímulo à indústria nacional
• Casos como o da GE, que encerrou a produção de turbinas eólicas no Brasil

A Solução Existe — e Está ao Nosso Alcance

• Atualizar legislação e processos
• Digitalizar totalmente os sistemas de AET
• Disponibilizar softwares de roteirização com restrições técnicas
• Investir em infraestrutura crítica
• Adotar o princípio da viabilização proativa

A Resposta Nunca Deve Ser “Não”

A pergunta "é possível transportar essa carga?"
NUNCA deve ser respondida com “não” — por conveniência, por despreparo ou por inércia.

Sempre há uma alternativa.
E encontrá-la é exatamente o papel de quem gere a infraestrutura logística do país.

Querem ver como? São centenas, quiçá, milhares de exemplos. vejam alguns:

PROBLEMA: CAPACIDADE PORTANTE DA PONTE. SOLUÇÃO USAR AS DUAS ESTRUTURAS
 

PROBLEMA: GABARITO VERTICAL. SOLUÇÃO: REBAIXAMENTO DA VIA
 

PROBLEMA: GEOMETRIA DA VIA. SOLUÇÃO: USO DE TECNOLOGIA DE PONTA
 

PROBLEMA: GEOMETRIA DA VIA. SOLUÇÃO: USO DE TECNOLOGIA - VEÍCULO COM EIXOS DIRECIONAIS
 

PROBLEMA: GABARITO VERTICAL INSUFICIENTE. SOLUÇÃO: CRIATIVIDADE 
 

PROBLEMA: GABARITO VERTICAL INSUFICIENTE. SOLUÇÃO: ENGENHARIA DE REMOÇÃO
 

PROBLEMA: CAPACIDADE PORTANTE DO VIADUTO. SOLUÇÃO: CONSTRUÇÃO DE BY-PASS
 

PROBLEMA: CAPACIDADE PORTANTE DO VIADUTO. SOLUÇÃO: ESCORAMENTO DA OBRA

PROBLEMA: ALTURA DA REDE ELÉTRICA. SOLUÇÃO: APOIO OPERACIONAL DA CONCESSIONÁRIA DE ENERGIA
 

PROBLEMA: ALTURA DA SINALIZAÇÃO VERTICAL. SOLUÇÃO: APOIO OPERACIONAL DE EQUIPE DE REMOÇÃO

PROBLEMA: PONTE ESTREITA. SOLUÇÃO: USO DE VEÍCULO ADEQUADO
 

PROBLEMA: GEOMETRIA DA VIA. SOLUÇÃO: USO DE VEÍCULO ADEQUADO
 

PROBLEMA: GEOMETRIA DA VIA. SOLUÇÃO: ENGENHARIA OPERACIONAL - DESVIO
 

PROBLEMA: GABARITO VERTICAL. SOLUÇÃO: LEVANTAMENTO DE CAMPO E DESVIO DE FAIXA DE ROLAMENTO

Conclusão: NÃO HÁ TRANSPORTE DE CARGA EXCEDENTE INVIÁVEL. COM FOCO NA LEGISLAÇÃO QUE ESTABELECE, ENTRE OUTRAS RESPONSABILIDADES DO TRANSPORTADOR, A DEFINIÇÃO DO PERCURSO E COM USO DAS MELHORES TECNOLOGIAS, ENGENHARIA VIÁRIA E CAPACIDADE DA EQUIPE OPERACIONAL O TRANSPORTE DE QUALQUER CARGA, NO BRASIL OU EM QUALQUER LUGAR DO MUNDO, SEMPRE SERÁ VIÁVEL. AINDA QUE, EM ALGUNS CASOS, COMO MOSTRADO ACIMA, SEJA NECESSÁRIO USAR DE SOLUÇÕES MENOS ÓBVIAS.